当前位置: 主页 > 勘察家 >   正文

建筑结构丨全国工程勘察设计大师、北京建院顾问总工柯长华的“结构人生”

导读:柯长华全国工程勘察设计大师享受国务院特殊津贴教授级高级工程师国家一级注册结构工程师北京建院顾问总工程师1963年,柯长华大师从同济大学毕业,分配到当时的北京工业建筑设计院。1969年,他调入北京市建筑设计院、也就是今天的北京市建筑设计研究院有限公司,在这里开启了逾半世纪的耕耘与建树。作为全国知名的勘察设计大师,他设计了无数的经典作品,从高层、超高层建筑到大跨度空间结构,从钢筋混凝土结构,到钢结构、

640-(22).jpg

柯长华


全国工程勘察设计大师

享受国务院特殊津贴

教授级高级工程师

国家一级注册结构工程师

北京建院顾问总工程师

1963年,柯长华大师从同济大学毕业,分配到当时的北京工业建筑设计院。1969年,他调入北京市建筑设计院、也就是今天的北京市建筑设计研究院有限公司,在这里开启了逾半世纪的耕耘与建树。作为全国知名的勘察设计大师,他设计了无数的经典作品,从高层、超高层建筑到大跨度空间结构,从钢筋混凝土结构,到钢结构、混合结构,几乎涵盖了各种结构形式,代表作品有叙利亚体育中心、中国科技情报中心、北京东方广场、首都机场T3航站楼、北京电视台、国家体育馆等。对于每一件作品,柯长华始终坚持把握全局、从细微处入手,强调结构设计的合理性和有效性,以超常的效率和优秀的品质打造着北京建院的设计名片。
部分设计作品介绍

640-(23).jpg

叙利亚体育中心


640-(24).jpg

南京南站
项目位于南京市南部的主城区和江宁开发区、东山新区之间,地上三层,地下一层,总建筑面积为20.6万平方米。项目结构体系复杂,主站房地下室采用钢筋混凝土框架剪力墙结构,首层采用钢筋混凝土框架结构,其中部分框架梁及承轨次梁内增加钢骨。候车层采用钢管混凝土柱与钢桁架、钢梁及混凝土组合楼板组成的结构体系。

640-(3).jpg

中国科技情报中心

640-(25).jpg

首都机场T3航站楼
北京首都国际机场T3航站楼是为了迎接北京2008年奥运会而进行的扩建项目,包括T3A、T3B、T3C三个航站楼和一个交通中心GTC,建筑面积近120万平方米。三个航站楼的下部结构采用钢筋混凝土结构,屋顶采用空间网格结构,支承屋顶的结构为悬臂锥形或梭形钢管柱。为解决温度内力问题,下部钢筋混凝土结构划分为多块独立结构,屋顶结构设两道伸缩缝。

640-(26).jpg

昆明长水国际机场

昆明长水机场为大型枢纽机场,是国家重点工程。航站楼南北长约855m,东西宽约1132m,中轴屋脊最高点相对标高为72.55m。航站楼下部采用钢筋混凝土框架结构,屋顶及支承屋顶的结构为钢结构。屋顶形状为双曲面,采用正放四角锥网架结构,屋顶支承结构为钢彩带、锥形钢管柱、变截面箱型摇摆柱组成的复杂结构体系。

每个结构工程师都要意识到自己身上的责任,那就是盖安全、创新的建筑。建筑市场也应予以进一步规范,尤其是在设计和施工层面上的规范。一方面要提高工程建筑的设防,提高工程质量;另一方面,对于标准规范、特别是强制性的标准要严格执行。无论勘察、设计还是施工,都要以人的安全为第一。

——柯长华



内容
  • 返回顶部