交通是兴国之要、强国之基。在各参建单位的努力下，珠实集团旗下珠江监理多个城市交通提升工程项目迎来工程节点，为加快广州交通基础设施建设升级，畅通粤港澳大湾区交通服务血管命脉提供有力支撑，贡献广州国资国企力量。

南大新干线连“川”成“卅”

9月9日零时，随着第一辆市民车辆驶过大石东隧道，珠江监理负责的广州南大干线2标项目顺利通车，弥补了新光快速、番禺大道等东西向高速线网空白，对提升南沙自贸试验片区与穗莞佛三地的互联互通具有重要战略意义。

南大干线二标段（G105国道至番禺大道）位于番禺区大石街，线路全长1.88公里，项目包括大石东隧道、富石路隧道、电力隧道、新光快速互通、水下涌中桥、3座人行天桥等工程，是南大干线项目中隧道建设最长、征拆协调节点最紧的关键标段。

“标段所处的番禺大石毗邻长隆园区，覆盖植村等3个城中村，周边配套设施连片，地下管线错综复杂，给项目征拆带来了不小挑战。”珠江监理相关负责人介绍，通过密切联系业主及施工单位，持续优化征地拆迁和管线迁改施工方案，有效保障了施工前期各环节有序衔接。

南大新干线项目鸟瞰图。

针对标段隧道多特点，项目部在工程质量和安全方面格外关注。“老问题，小地方，常常是工程质量安全的致命伤”是项目负责人洪华成每天班前会念叨最多的一句话。在他的带领下，监理部全体成员紧盯工程质量，严守安全底线，会同施工单位采用盘扣型脚手架及支撑架、清水混凝土、非开挖埋管施工等方式，攻克地下特高压和燃气管道保护难度大、钢箱梁和桥面板吊装施工难度大等施工难点，尽可能降低施工对道路交通造成影响，有力提升了施工管控的精准性和安全性。

“监”护广州交通强市建设

近期，珠江监理在管的白云机场和芳白城际等交通枢纽项目同样热火朝天，打桩机械紧张作业、重型卡车来回穿梭，呈现出一派开足马力的竞速图景。

白云机场综合交通中心项目是广州对标世界一流空铁联运交通枢纽的代表工程，项目包括综合交通中心、停车楼、出港高架桥及隧道等，总建筑面积约24.23万平方米。

白云机场综合交通中心项目桩基施工现场。

截至目前，珠江监理参与的T3航站楼、机场第三跑道、空港大道、机场高速、机场安置区等8个白云机场三期扩建相关项目，工程建设均稳步推进，达到各自节点预期。其中，交通中心项目桩基础施工已完成97%，主体施工已于9月正式按计划穿插开展。

为了持续给项目提速，监理部结合现场地质条件以及过往经验，提出发挥现有超前钻工艺潜能和管波探测优势等施工建议，促进熔岩复杂地质条件下的桩基优化率最大化，使优化后的桩长较原设计平均减少5至10米，整体工程造价降低超过15%，为顺利完成2023年广州白云国际机场三期扩建工程100亿元产值的目标奠定基础。

同为广州北的多层次铁路网络代表工程，珠江监理负责的芳白城际九工区项目涉及2站3区间1盾构井，区间总长约5.8公里，采用8.8米直径盾构机掘进施工。区间地质情况复杂，需穿越多个重大风险源，施工难度极大，是整个项目的核心标段和关键一环。

芳白城际九工区项目施工监理现场。

继今年7月6日全线首个迈入盾构掘进阶段以来，珠江监理持续加大对盾构掘进施工的专项管控，按广州地铁相关管理办法对盾构掘进的前期准备、过程管控、事后总结各阶段进行详实记录，全面分析盾构监控实时数据、测量数据进行全面分析，并通过巡视、测量、旁站、平行检验的“四位一体”的管控方式，严格进行施工管控，力争将所负责标段打造成为芳白城际项目的安全管控“样板标段”。